Məlumat

Pedallı velosiped: məsləhət almaq

Pedallı velosiped: məsləhət almaq

Pedallı velosiped, tənbəllər üçün deyil, yalnız, heç olmasa adı aldasa da. Əslində, pedallı velosiped sağlamlığımıza və bütün planetimizin sağlamlığına faydalı olan bu ecazkar yaşıl vasitədən daha çox istifadə etmək çox vaxt əla bir fürsətdir.

Mühərrik orada pedallı velosiped bu ənənəvi kimidir. Mühərrikin köməyini təqlid etmək lazımdır, oxudu, 25 km / saat, daha yüksək sürətlərdə dövriyyə edə bilmərik və maksimum davamlı nominal güc 0,25 Kw-dır və məhz bu meyarlara uyğun olaraq pedallı velosiped qeydiyyat, sığorta, dövlət nömrə nişanı və ya lisenziyaya ehtiyac olmadan, xüsusi icazə olmadan, dövr yollarını istifadə edərək qaça bilərik. İnandı? Gəlin onu necə seçəcəyimizi öyrənək.

Pedallı velosiped: nədirlər

Orada pedallı velosipedPedelec (Pedal Elektrik Döngüsü) olaraq da bilinən, pedalları basmağımıza kömək edəcək bir elektrik motorunun "əlavə olunduğu" normal bir velosipedə bənzəyir və əslində "bizə kömək edərək" pedal çevirdiyimiz zaman yanır. Birinə mindiyimiz zaman səy göstəririk pedallı velosiped bir sensor tərəfindən aşkar edilərək lazımi güc verən mühərrikə “bildirilir”.

Bununla birlikdə, "pedal" olmadığı təqdirdə də hərəkəti gücləndirən bir elektrik mühərriki ilə təchiz olunmuş velosipedlərin istifadəsinə qanunla icazə verilmir. Müvafiq qanunvericiliyə riayət etmək məcburiyyətində qalması nəticəsində bu tip vasitə elektrikli skuterlərə assimilyasiya ediləcəkdir.

Pedallı velosiped: necə işləyirlər

Mühərrik a pedallı velosiped ümumiyyətlə 250W gücə malikdir və bizi maksimum 25 km / saat sürətləndirir. Arxa və ya ön təkərin mərkəzində ola bilər, lakin bu anda maksimum səmərəlilik, pedallar və krank arasında mərkəzə qoyularaq əldə edilir. Bu şəkildə, əslində pedallı velosiped batareyadan maksimum istifadə edir və ağırlıqlar daha yaxşı paylanır.

Mühərrikin hərəkəti pedallaşdırmağımıza görə kalibrlənmişdir, buna görə də gücünü tənzimləyən bir kompüter var pedallı velosiped çatdırmaq lazımdır. “Kompüter” hesablamalarının mahiyyətinə varmadan məntiq budur ki, pedal çevirməyə nə qədər çox güc sərf etsəniz, elektrik motoru bizə o qədər çox kömək edir. İki təkərli elektrikli hərəkət versiyasında bir növ “xoşbəxt ürək, cənnət ona kömək edir”.

Yardım müdaxiləsi üçün rejimlər və imkanlar da bizim modelimiz olan parametrlərə əsasən qiymətləndirilir pedallı velosiped seçim etməyimizə imkan verir. Məsələn, bort kompüterinə pedal çevirmə / inqilab və ya səy nisbətinə əsasən qərar verə bilərik.

Pedallı velosiped: batareyanın muxtariyyəti

Ən çox istifadə olunan lityum batareyaların doldurulması 4/8 saat çəkir pedallı velosiped. Gücləri 8 ilə 15 Ah arasında dəyişir və davamlı bir tutum təmin edərək 800/1200 enerji doldurur. Onlardan təsadüfən və ya rəğbətimdən bəhs etmədim Lityum batareyalar, çünki bu gün onlar ən qabaqcıl və hər şeydən əvvəl ən yaşıl olduqları üçün yenidən doldurula bilən və səmərəlidirlər. Daha uzun ekskursiyalarımız münasibətilə hər hansı bir elektrik prizində işləyən xüsusi batareya şarj cihazımızı unutmayaq.

Şarj cihazı ya da yox, daha yaxşı bil ki, bir yüklə nə qədər pedal vurursan: pedallı velosiped, qarışıq bir səyahət və ECO rejimində 90 km-dən çox məsafəni nəzərə alaraq var təxminən 50-70 km məsafədə muxtariyyət. Bu, ağırlığımızdan çox əhəmiyyətsiz, eyni zamanda daha az əhəmiyyətsiz - gəzdiyimiz duruş və üslub daxil olmaqla çoxsaylı amillərin təsirinə məruz qalan bir təxmindir. velosiped. Sonra onların əhəmiyyəti var: dayanma tezliyi, təkər təzyiqi, yol örtüyünün növü, hava şəraiti və seçdiyimiz yardım səviyyəsi.

Ən yaxşı istehsalçı Bosch tərəfindən təklif olunan bir motor batareyası-idarəetmə bloku

Pedallı velosiped: texniki xidmət

"Velosiped istəyirdin, indi sür" deyirlər, amma orada pedalı dəstəkləyən velosiped,"ənənəvi" olanlardan daha çox, xüsusilə də batareyanın istifadəsi və şarj edilmədən əvvəl soyudulması və otaq temperaturunda saxlanılması üçün yaxşı saxlanılmalıdır. Xüsusilə başlanğıcda daha yaxşıdır batareyanı tamamilə boşaltın doldurulmasına qoymadan əvvəl. İdeal olaraq, yeni batareyalar üçün, şarj etməyə başlamazdan əvvəl tamamilə boşalmasına icazə vermək olardı.

Xüsusi istismar əməliyyatları üçün sizə hər şeyin yaxşı olduğu təlimata müraciət edirəm pedallı velosiped vacib olduğu qədər açıq olan bir xəbərdarlığa xələl gətirmədən verməlidir: iki təkərli nəqliyyat vasitəmizi yuyarkən velosiped olduğunu, ancaq bu vəziyyətdə hər baxımdan elektrik hissəsinə sahib olduğunu unutmayaq. Batareyanın və əlaqəli əlaqələrin saxlandığı ərazidə, bu səbəbdən bahalı mexanizmlərə xələl gətirmə riskindən "hər şeyi bir su jeti ilə suvarma" dan qaçırıq.

Pedalı dəstəkləyən bir versiyada yağlı velosiped

Pedallı velosiped: çəki faktoru

Batareya, səmərəlilik, muxtariyyət, eyni zamanda öz ağırlığımızdan danışdıq pedallı velosiped vacib amildir. İstehsalçılar bunun üzərində çox çalışdılar və bu gün öyrənilən və istifadə olunan mükəmməl materiallar sayəsində orta çəki əhəmiyyətli dərəcədə azaldı.

İndi birini istifadə etməyimizə imkan verən səviyyələrdəyik pedallı velosiped həm də ənənəvi velosiped kimi. Ağırlıq barədə bir fikir əldə etmək üçün orta mühərrikli və normal şassili bir model götürsək,maksimum 20 kq. Sehir indi məlumdur: qiyməti qaldıranda çəki azalır, təxminən 15 kq-a qədər.

Pedallı velosiped: seçim üçün nəzərə alınacaq meyarlar

İndi daha çox tanış olduğumuz üçün pedallı velosiped və böyük ehtimalla onlardan birinə minmək üçün həyəcanlanırıq, ən yaxşısını seçməyi öyrənirik. Bizim üçün daha yaxşıdır, çünki açıq şəkildə seçim vasitədən nə istədiyimizə və onu necə istifadə etmək istədiyimizə çox bağlıdır.

Dərhal çərçivə, əslində, pedallı velosipedin "məqsədli istifadəsini" müəyyənləşdirir və istədiyimizə qərar verir yol, şəhər və ya dağ velosipedidir (ön və tam). Nə üçünbatareyanın yerləşdirilməsi istehsalçılar iki variantda birləşirlər: "baqaj rafında", velosipedin arxasında və ya "bareldə", çərçivənin mərkəzi hissəsində.

Yüksək səviyyəli pedallı velosipedlər getdikcə daha yüksək qiymət hesabına daha yaxşı erqonomika təmin edərək batareyanı barelin üstünə endirməyə meyllidir.

Batareyanın mövqeyindən daha çox, tövsiyəmiz istehsalçının elan etdiyi "batareya diapazonu" nu nəzərə alaraq avtomobilinizi tez-tez doldurmamaq üçün vacib bir amildir.

Model, marka, rəng və ad çeşidi ilə qarşılaşdığımız üçün büdcəmizi və necə istifadə etmək istədiyimizi nəzərə alaraq və nəzərə alaraq yerli bir düşüncə qura bilərik. pedallı velosiped olduğunu təsdiqləyərək satın almağa hazırlaşırıq bort kompüteri istədiyimiz bütün funksiyalara malikdir. Komponentlərin keyfiyyətinə də nəzər salaq: üçün mübadilə üstüdürShimano üçün batareya Bosch bazar lideridir.

İhtiyacınıza uyğun olaraq xüsusi bir model seçmək üçün bu komponent nəhayət çox xərclənmədən dəyişdirilə bilsə də yaxşı bir pedallı velosiped yaxşı bir yəhərlə təchiz olunmalıdır.

Ediləcək çox vacib bir yoxlama: kömək və zəmanət. Şövqlə qəbul etdiyimizi soruşmağı unuda bilərik, lakin cüzdanı açmazdan əvvəl dükan sahibinin bizə verəcəyi əminliyi əldə edirik. problemlər halında kifayət qədər kömək.

Pedallı velosiped: bəzi tövsiyə olunan modellər və qiymətlər

Bəli, qiymətlər ayrı bir bəndə layiqdir, amma xəbərlər üçün pis deyil pedallı velosipedvə davamlı olaraq yaxşılaşdırılır. Bu gün başlanğıc rəqəmləri ilə dolaşırıq 1000 avrodan, ən sadə şəhər velosipedləri üçün və özümüzü iki asma dağ velosipedinə atırıqsa 4000 avroya qədər. Gözlərimizi gəzdirmədən əvvəl özümüzə hansını soruşaq pedallı velosiped şəxsən bizə lazımdır.

Elektrik sistemini inkişaf etdirmək və beləliklə yeni modellər əldə etmək üçün ən çox çalışan şirkətlər arasında "böyük adlar" kateqoriyasında da var. Panasonic, Bosch və Samsung. Yardımın idarə edilməsi və şarj metodları baxımından bizə daha çox seçim verən müxtəlif sistemlər təklif edirlər. Həm dəestetik ondan təsirlənir və göz onun hissəsini istəyir, gözləyir.

Çerçeve istehsalçılarına keçərək, indiyə qədər əksəriyyəti öz kataloqlarında bir və ya daha çoxunu təklif edir pedallı velosipedlər, bəzən ənənəvi modellərinin sadə bir "dəyişdirilmiş versiyası" kimi. Bütün İtalyan Lombardo Velosipedləri hər iki versiyada da ən azı 3 model var və köməkçi Bosch elektrik sisteminə əsaslanır, çünki bunu da seçmişdir Atala. ağlar Panasonic sisteminə qərar verdik, sərhədi keçib Almaniyaya gəlsək, Bergamont, Hibike və super ixtisaslaşmış mükəmməl istehsalçılar tapırıq Pedelec Flyer.

Peşəkarlardan yekdil rəy almış "sıra üstü" modellər arasında, eBike Neox Crosser da Matteo tərəfindən test edilmişdir.

Son aylarda tamamilə yenilikçi pedal yardım sistemlərini də sınaqdan keçirdik, BIKE kimi + hamısı Zehus tərəfindən elektrik mühərrikin mərkəzə birləşdirilməsinə imkan verən və batareyanın doldurulması üçün əyləcdən istifadə edən bir texnologiyanı istismar müddətini uzatmaq üçün ideal bir həll.

Matteo-nun sınaqdan keçirdiyi son məhsul Wi-Bike-dir: fotoşəkilləri və bunlarla əlaqəli digər məlumatlardan ibarət məqalə Piaggio Wi-Bike yol testi.

Katlanan pedallı velosiped

Bir şey əskikdir, sən də hiss edirsən? Bəli, yerdən qənaət edən seçim! Üçün sərnişinlər, "qatar və velosiped" lər, şəhərdən pedal gəzintisinə çıxmaq və lazımsız qarışıqlıq olmadan nəqliyyat vasitələrini rahatlıqla yükləmək istəyənlər üçün. Orada pedallı velosiped qatlama da var. Ən müxtəlif istifadəçilərin ehtiyaclarını ödəməsini sübut edən bir vasitə üçün bu ehtimal mövcud ola bilməzdi.

Beləliklə pedallı velosiped kraliça tacını alma riski eko-dostluq şəhər mobilliyi, ən azı iki təkərdə. İndiyə qədər görülən modelləri azaltmadan, bu dəfə velosipedə "qatlama" imkanımız var yerdən qənaət. Bunu gündəlik istifadə vasitəsi etmək istəyənlər üçün tamamilə laqeyd bir üstünlük.

Avtomobil, avtobus və ya metro ilə yüklənmək üçün qatarda özlərininkini göstərən bir çox insanı görürəm qatlanan pedallı velosiped Ön sıralarda olmağımızdan qürur duyuruq, stansiyaya çatdığımız qalanların həsədindən qorxaraq, sürətlə irəliləməyə və ya başqa bir izdihamlı vasitəyə minməyə "məcbur" qalırıq.

Hal-hazırda bazarda təklif çox geniş deyil, lakin dizayn və performans arasında yaxşı bir uzlaşma qiymətləndirərək bəzi maraqlı modelləri süzmək ehtimalı var.

Maraqlıdır Ağıllı qatlanan pedallı velosiped alüminium karkas, 250watt fırçasız elektrik mühərriki, asma ön çəngəl, 6 pilləli Shimano sürət qutusu.

Daşıması asandır və 30 saniyəyə bağlanır. Ağırlığı 15 kq-dan azdır və çıxarıla bilən batareya 2 saat ərzində yenidən doldurulur. 50 km muxtariyyət. Qiymət 1.260 Avro.

Ağıllı qatlanan pedalı dəstəkləyən velosiped

Həm də Atala modelini təklif edir qatlanan pedallı velosiped əla keyfiyyət / qiymət nisbəti ilə: alüminium karkas və çəngəl, Shimano Tourney FT30 sürət qutusu, alüminium V-əyləc əyləcləri 850 avro. Həm də bu vəziyyətdə velosipedi Amazondan ala bilərsiniz.

Atala Ecofolding pedalı dəstəkli velosiped

Pedallı velosiped: alış-verişi qiymətləndirmək üçün son məsləhətlərim

Yaxşı bir pedallı velosipedin orta qiyməti, orta italyan istifadəçisinin mövcudluğu ilə əlaqədar olaraq hələ də olduqca yüksəkdir, lakin bu nəqliyyat vasitəsinin potensialı həqiqətən diqqətəlayiqdir: daha az təlim görmüş insanlar üçün belə uzaq məsafələrə getməyinizə imkan verir, ənənəvi velosipedlər üçün "qeyri-mümkün tırmanışları" aşmağınıza imkan verir və qatlanan versiyalar üçün park və oğurluq problemini həll edərək işə getməyinizə imkan verir (qatlanır və ofisə aparır!).

Katlanan velosipedlər velosiped raflarından istifadə etmək istəməyənlər və ya kiçik avtomobillərə sahib olanlar, lakin şəhərdən kənarda gözəl bir ekskursiyadan imtina etmək istəməyənlər tərəfindən də çox populyardır.

Qatlanan velosiped almaq qərarına gəlsəniz, ən aşağı qiymətə, ən yaxşı keyfiyyət / qiymət nisbətinə sahib olanı hədəf almanızı məsləhət görürəm: peşman olmayacaqsınız! :-)

Bu məqaləni bəyəndinizsə Twitter, Facebook, Google+, Pinterest və başqa yerlərdə də məni izləməyə davam edin!

Sizi maraqlandıra biləcək məqalə:

  • Pedallı üç təkərli velosiped
  • Yardımlı pedalinq: velosipedlər və skuterlər


Video: Hansı Velosipedi almalıyam: Şose, Dağ, Hibrid yoxsa, Qatlanan Velosiped? VeloVlog (BiləR 2021).