Mövzular

Zənginlər və kasıblar tərəfindən qoyulan enerji izindəki böyük fərqlər təsdiqləndi

Zənginlər və kasıblar tərəfindən qoyulan enerji izindəki böyük fərqlər təsdiqləndi

86 ölkədə iqtisadi gəlir və enerji istehlakı arasında müqayisə həm millətlər daxilində, həm də dünya miqyasında mövcud olan böyük bərabərsizlikləri göstərir. Fərqlər nəqliyyat vasitələrinin istifadəsi kimi aspektlərdə şişirdilir, çünki ən çox qazananların 10% -i bu konsepsiyada ən az qazananların 10% -dən 187 dəfə çox enerji sərf edirlər.

Yeni bir araşdırma, 86 ölkədəki yüksək sənaye səviyyəsindən ən yoxsula qədər fərqli gəlir aralığında enerji bərabərsizliyini təhlil edərək, həm milli, həm də dünya miqyasında enerji izlərində son dərəcə bərabərsizliyi ortaya çıxardı.

Bu tip ilk işdə Leeds Universitetinin (Böyük Britaniya) tədqiqatçıları Avropa Birliyi və Dünya Bankının məlumatlarını birləşdirərək bu enerji ayaq izlərinin paylanmasını və enerji istehlakı əhəmiyyətli olan mal və xidmətlərin hesablanmasını həyata keçirmişlər. Fərqli qruplar pullarını gəlirlərinə görə xərcləməyə meyllidirlər.

Nəticələr, bu gün jurnalda yayımlandıTəbiət enerjisi, ayaq izinin xərcləmə ilə böyüdüyünü və nəticədə qeyri-bərabər paylandığını göstərin. Təhlil edilən bütün ölkələr və gəlir sinifləri arasında ən yaxşı 10%, aşağı 10% -dən 20 dəfə çox enerji istehlak edir.

Əlavə olaraq, gəlirlər artdıqca insanlar tətil paketi və ya maşın kimi enerji tələb edən mallara daha çox xərcləyirlər və bu da böyük enerji bərabərsizliyinə səbəb olur. Əslində, tədqiqatçılar ilk 10% -də olan istehlakçıların, nəqliyyat vasitələrinin yanacağı ilə əlaqəli 187 dəfə daha çox enerji xərclədiklərini, alt% 10 ilə müqayisədə tapdılar.

Nəqliyyatda həddindən artıq enerji bərabərsizliyi

Nəqliyyat, ən böyük bərabərsizliklərdən birini göstərdi, çünki istehlakçıların ən yaxşı 10% -i hərəkətliliyi ilə əlaqəli enerjinin yarısından çoxunu, böyük əksəriyyəti fosil yanacaqlara əsaslanan istifadə edirdi.

Bunun əksinə olaraq, yemək və istilik üçün istifadə olunan ev yanacaqları və elektrik enerjisi daha çox bərabər paylanır; ən çox xərcləyənlərin 10% -i ümumi xərclərin üçdə birini təşkil edir.

Nəticələr mal və xidmətlərin paylanması və enerji tələbləri baxımından nə qədər müxtəlif olduğunu göstərir. Bundan əlavə, tədqiqatçılar istehlakın azaldılması lazım olan əsas sahələri də müəyyən etdilər.

Baş müəllif Yannick Oswald qeyd edir: “Müəyyən edilmiş enerji kateqoriyalarından heç birinin bərabərsizlikdən azad olmadığını və ya populyasiyalara eyni dərəcədə fayda vermədiyini görürük. Nəqliyyatla əlaqəli istehlak kateqoriyaları ən az ədalətli olanlar arasındadır”.

Bu xidmətlərin enerji tələbini azaltmadan, ya da tez-tez səyahət edənlər üçün yığımlar, ictimai nəqliyyatın təşviqi və xüsusi nəqliyyat vasitələrinin və ya elektrikli nəqliyyat vasitələri kimi alternativ texnologiyaların istifadəsinin məhdudlaşdırılması yolu ilə, araşdırma gəlirlərin yaxşılaşdığına işarə edir. və sərvət, nəqliyyatdakı fosil yanacaq istehlakımız sürətlə artacaq“.

Ölkələr arasında enerji bərabərsizliyi

Nəticələr, eyni zamanda enerji ayaq izlərinin ölkələr arasında qeyri-bərabər paylanmasını vurğulayır; İngiltərə vətəndaşlarının 20% -i enerji istehlakçılarının 5% -nə bərabərdir, Alman vətəndaşlarının 40% -i və İngiltərə əhalisinin 100% -i. Lüksemburq.

Bu arada, Çin əhalisinin yalnız 2% -i enerji istehlakçılarının ilk 5% -ində və Hindistan əhalisinin yalnız 0,02% -dədir.

Yenə də İngiltərə əhalisinin ən kasıb 20% -i adambaşına təxminən 1 milyard insandan ibarət olan Hindistandakı yoxsul 84% -dən beş dəfə çox enerji istehlak edir.

Tədqiqatın həmmüəllifi Anne Owen qeyd edir: “Nəticələrimiz dünyadakı hər növ mal və xidmətlərin enerji izlərini ölçə və müqayisə edə biləcəyimizi göstərir. Bu növ tədqiqat, iqlim və enerji siyasətinin gələcək paylama təsirlərini modelləşdirmək üçün çox ümidverici bir şeydir.”.

Böyümə və artan istehlak, mövcud siyasət və iqtisadiyyatın mərkəzi hədəfləri olaraq qalmağa davam edir. Sıfır karbon enerjisinə keçid tələbin azaldılması ilə asanlaşdırılacaq və bu da böyük istehlakçıların həddindən artıq enerji istehlakının azaldılmasında əhəmiyyətli rol oynayacağı deməkdir.“.

Müəlliflər, istehlakdakı azalmalar və əhəmiyyətli siyasət müdaxilələri olmadan, enerji səmərəliliyi yaxşılaşsa da, 2050-ci ildə enerji ayaq izlərinin 2011-ci illə müqayisədə iki qat artacağı barədə xəbərdarlıq edirlər.

Müayinə olunan istehlak kateqoriyalarını nəzərə alsaq, yalnız nəqliyyat vasitələrinin yanacağına aid% 31, istilik və elektrik enerjisinə görə% 33 artım ola bilər. Nəqliyyat nəqli fosil yanacaqlarına etibar etməyə davam edərsə, bu artım iqlim üçün fəlakətli olar.

Bununla birlikdə, iş davamlı bərabərsizliyin müvafiq müdaxilə yolu ilə önlənə biləcəyini göstərir. Fərqli kateqoriyalar fərqli fəaliyyət formalarına ehtiyac duyur: uçmaq və sürmək kimi enerji intensiv istehlakları, əsasən yüksək gəlir əldə edənlərin əldə edə biləcəyi enerji vergiləri ilə tənzimlənə bilər, məsələn, istilik enerjisi izi və Evləri modernləşdirmək üçün dövlət investisiya proqramları ilə elektrik enerjisi azaldıla bilər.

Tədqiqatın həmmüəlliflərindən biri, Limitsdə Yaşayan Yaxşı layihəsinin lideri və eyni zamanda Leedsdə professor olan Julia Steinberger vurğulayır: “İqlim və ekosistemləri qoruyarkən hamı üçün layiqli bir həyat təmin etmək problemini həll etmək üçün qlobal enerji istehlakının qeyri-bərabər paylanmasının necə dəyişdiriləcəyi ciddi şəkildə düşünülməlidir.“.

İstinad:

Yannick Oswald et al. “Gəlir qrupları arasında və istehlak kateqoriyalarında beynəlxalq və intranational enerji ayaq izlərində böyük bərabərsizlik”.Təbiət enerjisi, 16 Mart 2020. DOI: 10.1038 / s41560-020-0579-8 Mənbə:Leeds Universiteti


Video: Varlılar - ARB Kəpəz (Iyun 2021).